営業車（マツダ車関係）

広島フラワーフェスティバルのマツダブースに行きました。
「マツダ　鏑（かぶら）」が展示してありました。
なかなかかっこいいです。
ロータリーエンジンでも載せたら話題になりそうですね。

フルモデルチェンジしたマツダのアテンザが今日から発売となりました。
かなり大型化していますがセダン、ワゴン、スポーツタイプともカッコいいです。
排気量は2000CCと2500CCでどちらもレギュラーガソリン専用です。

今、広島駅には新型デミオが展示してあります。

今日から３代目マツダ「デミオ」が発売されました。
乗ってみると運転席は十分なスペースがあるものの、後部座席は２代目よりも若干狭くなっていましたが、窓も大きく開放感がありました。一人か二人で乗るのが前提でしたら十分だと思います。
燃費もミラーサイクルエンジンによりリッター23Kmに改善されています。

広島フラワーフェスティバルのマツダブースにコンセプトカーが展示してありました。



マツダが世界に誇るロータリーエンジン「レネシス」も展示してありました。

中国車にデザインを模倣されたとみられる「マツダ３（アクセラ）」（上）とマツダ車のデザインを模倣したとみられる中国車「ハイマ（海馬）３」という記事がありました。
ちょっとこれは真似しすぎですね。中国でも大ヒットのアクセラだけあって狙われたのかもしれません・・・。　まぁ、真似は外見だけで中身は別物と思います。デザインは真似されてもエンジン・走りは中国に負けないものをマツダにも追求してもらいたいです。

マツダのオープンカー「ロードスター」が生産累計80万台を突破し、ロードスター自身が持つギネス記録を更新しました。
生産開始から１７年９ヶ月で達成。
今後も記録を更新し続けそうです。

マツダの新型車CX‐7の発表会がありました。招待状をもらったので参加しました。
マツダの新型車はMPV以来となります。

営業車カペラのタイヤをスタッドレスタイヤに交換じした。
来週頭に雪が降る予報が出ています。
毎年クリスマス時期にドーンと積雪するのですが、年末の忙しい時期なので交通渋滞などでますます忙しくなりそうです・・・。

営業車カペラの8月の走行距離は2,722キロでした。
盆休みがあった割りには走ったと思います。

墓参りのための移動は実家の車、スバル「インプレッサ カサブランカ」で行いました。
我が家は元々4WDが好きな家系。
両親の乗っているこのカサブランカもラパンも4WDです。
このカサブランカはインプレッサベースの限定車です。

5月の営業車カペラの走行距離は2030キロでした。
今月はゴールデンウィークがあったのでいつもより少なめの距離数でした。